オリンピックまでにここが変わる！最終回は渋谷です。
オリンピックの前年の2019年度に「東急東横線と相鉄線の相互直通運転」が
予定されております。
この2つの直通運転により、都心と横浜西部・神奈川県中央部を直結するだけ
ではなく、東急と乗り入れている副都心線によって、渋谷を中心に埼玉～
東京都心～東海道新幹線～神奈川県中央部という広域鉄道ネットワークが誕生
します。
渋谷駅はＪＲ、東急、東京メトロ、京王の6駅8路線が乗り入れ、1日の乗降客数は
300万人です。今後、東急・相鉄線の乗り入れと新空港線ができたなら、新宿駅を
抜いて日本で第一位です。
2013年から「渋谷駅街区」「道玄坂街区」渋谷駅南街区」の3地区で再開発が進め
られています。
2020年オープンが予定されている「渋谷駅街区開発計画」、シンボルタワーと2本の
高層ビルが誕生し、渋谷最大の複合商業施設が誕生することになります。
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130614.pdf
また、「南街区開発計画」のプロジェクトの一つに、渋谷駅の南側にあり「春の小川」
の舞台となった渋谷川を再生し、清流と緑の遊歩道を整備して「渋谷のオアシス」を
誕生させようという計画があります。
今後、渋谷は日本の未来都市として世界から注目される都市の一つと考えられます。
